JAKARTA, FOKUSRIAU.COM-Peta ketenagakerjaan Indonesia tengah mengalami perubahan besar. Jika selama puluhan tahun perpindahan tempat tinggal dianggap sebagai jalan utama memperoleh pekerjaan yang lebih baik, kini pola itu mulai ditinggalkan.
Semakin banyak pekerja memilih tetap tinggal di daerah asal sambil melakukan perjalanan setiap hari menuju lokasi kerja. Perubahan tersebut bukan sekadar fenomena sosial, tetapi menjadi sinyal transformasi struktur pasar kerja nasional.
Badan Pusat Statistik (BPS) dalam publikasi Analisis Mobilitas Tenaga Kerja Hasil Sakernas 2025 mencatat mobilitas tenaga kerja Indonesia kini semakin didominasi perjalanan harian dan pekerja komuter dibandingkan migrasi permanen.
Data terbaru menunjukkan, sekitar 113 juta pekerja atau 77,1 persen dari total pekerja Indonesia setiap hari melakukan perjalanan pulang pergi menuju tempat kerja. Sementara itu, pekerja yang benar-benar berpindah domisili secara permanen justru terus menurun hingga mencapai titik terendah dalam satu dekade terakhir.
Perubahan tersebut mencerminkan bahwa akses transportasi yang semakin baik, berkembangnya kawasan penyangga kota, serta semakin fleksibelnya dunia kerja telah mengubah cara masyarakat mencari nafah.
Migrasi Permanen Menjadi Pilihan yang Semakin Ditinggalkan
Selama bertahun-tahun urbanisasi menjadi wajah utama pembangunan Indonesia. Berpindah ke kota besar dianggap sebagai syarat memperoleh pekerjaan dengan pendapatan lebih baik.
Namun data BPS memperlihatkan arah yang berbeda. Tahun 2025, jumlah pekerja yang melakukan migrasi permanen (migrasi risen) hanya sekitar 3,4 juta orang atau 2,3 persen dari seluruh pekerja berusia 15 tahun ke atas. Angka tersebut merupakan yang terendah dalam sedikitnya sepuluh tahun terakhir.
Migrasi risen sendiri merupakan penduduk yang tempat tinggalnya saat ini berbeda dengan kabupaten atau kota tempat tinggal lima tahun sebelumnya.
Artinya, semakin sedikit pekerja yang rela meninggalkan kampung halaman untuk menetap di daerah lain demi memperoleh pekerjaan.
Fenomena tersebut menunjukkan perubahan mendasar dalam strategi masyarakat memperoleh penghasilan. Kini kesempatan kerja tidak lagi identik dengan pindah rumah.
Pasar Kerja Semakin Fleksibel
BPS menilai terdapat dua faktor utama yang mendorong perubahan tersebut. Pertama, pasar kerja yang semakin fleksibel, di mana pekerja tidak harus tinggal dekat dengan lokasi perusahaan.
Kedua, perkembangan infrastruktur transportasi yang membuat perjalanan antarkota maupun antarkabupaten menjadi lebih cepat dan lebih murah dibanding beberapa tahun lalu.
Kondisi itu memungkinkan seseorang tetap tinggal bersama keluarga di daerah asal sambil bekerja di wilayah lain.
Bagi banyak pekerja, pilihan tersebut jauh lebih menguntungkan karena tidak perlu menanggung biaya pindah rumah, biaya hidup di kota besar maupun risiko sosial akibat meninggalkan keluarga.
Mobilitas Harian Menjadi Wajah Baru Dunia Kerja
Jika migrasi permanen menurun, bukan berarti mobilitas tenaga kerja ikut melemah. Justru sebaliknya. Mobilitas kini berubah bentuk.
BPS mencatat sekitar 113 juta pekerja melakukan perjalanan pulang pergi setiap hari menuju tempat kerja. Jumlah tersebut setara dengan lebih dari tiga perempat tenaga kerja nasional.
Data ini menunjukkan bahwa perjalanan harian telah menjadi bagian utama aktivitas ekonomi masyarakat Indonesia. Menariknya, fenomena tersebut tidak hanya terjadi di kawasan industri atau kota metropolitan.
Sekitar sepertiga pekerja pelaku perjalanan harian justru bekerja di sektor pertanian, menandakan mobilitas tenaga kerja telah merambah hampir seluruh sektor ekonomi.
Era Komuter Semakin Dominan
Perubahan paling menarik terlihat pada meningkatnya jumlah pekerja komuter. Komuter merupakan pekerja yang setiap hari melintasi batas administrasi kabupaten atau kota untuk bekerja tanpa berpindah domisili.
Secara nasional jumlahnya mencapai 7,7 juta orang atau 5,2 persen dari total pekerja Indonesia.
Mayoritas pekerja komuter terkonsentrasi di Kawasan Barat Indonesia, terutama Sumatera, Jawa, dan Bali yang menampung sekitar 90 persen dari seluruh komuter nasional.
Bahkan sekitar tiga dari empat pekerja komuter berada di Pulau Jawa, memperlihatkan tingginya keterhubungan kawasan penyangga dengan pusat ekonomi nasional.
Provinsi dengan jumlah pekerja komuter terbesar masih didominasi Jawa Barat, Jawa Tengah, Jawa Timur dan DKI Jakarta.
Namun fenomena tersebut mulai meluas ke berbagai provinsi lainnya. Lebih dari separuh dari total 38 provinsi mengalami peningkatan jumlah pekerja komuter pada 2025.
Hal ini menunjukkan pola perjalanan lintas wilayah untuk bekerja bukan lagi fenomena lokal, tetapi telah menjadi tren nasional.
Pendidikan Menjadi Penentu Mobilitas
Laporan BPS juga memperlihatkan bahwa kualitas pendidikan memiliki hubungan erat dengan peluang kerja lintas wilayah.
Sebanyak 78,2 persen pekerja komuter berpendidikan minimal SMA. Selain itu 82,3 persen bekerja di sektor formal dan 45,2 persen bekerja pada sektor jasa berorientasi pasar.
Temuan tersebut menunjukkan bahwa tenaga kerja berpendidikan lebih tinggi cenderung memiliki kesempatan lebih besar untuk bekerja di luar daerah tempat tinggalnya.
Di sisi lain, pekerja dengan pendidikan lebih rendah relatif masih terkonsentrasi pada pekerjaan lokal maupun sektor informal.
Kendaraan Pribadi Masih Menjadi Tulang Punggung Mobilitas
Di balik meningkatnya mobilitas tenaga kerja, BPS menemukan persoalan lain yang tidak kalah penting. Sebagian besar pekerja Indonesia masih bergantung pada kendaraan pribadi.
Sekitar 91,4 persen pekerja komuter menggunakan kendaraan pribadi sebagai moda transportasi utama.
Sementara pada kelompok pekerja perjalanan harian secara umum, sekitar tiga perempat juga masih mengandalkan kendaraan pribadi.
Data ini memperlihatkan bahwa peningkatan mobilitas belum sepenuhnya diikuti oleh penguatan transportasi publik.
Dalam jangka panjang, kondisi tersebut berpotensi meningkatkan kemacetan, konsumsi bahan bakar, hingga biaya logistik masyarakat apabila tidak diimbangi dengan pembangunan angkutan massal yang lebih terintegrasi.
Apa Dampaknya bagi Daerah, Termasuk Riau?
Bagi daerah seperti Riau, perubahan pola mobilitas tenaga kerja memiliki implikasi strategis.
Pembangunan jalan tol, peningkatan konektivitas antarkabupaten, serta berkembangnya kawasan industri diperkirakan akan memperluas fenomena pekerja komuter.
Pekerja tidak lagi harus pindah ke Pekanbaru atau kota industri untuk memperoleh pekerjaan.
Mereka dapat tetap tinggal di daerah asal sambil bekerja di kawasan ekonomi lain dengan waktu tempuh yang semakin singkat.
Kondisi ini berpotensi menjaga aktivitas ekonomi di daerah asal karena pendapatan pekerja tetap dibelanjakan di wilayah tempat tinggalnya. Di sisi lain, pemerintah daerah perlu mengantisipasi meningkatnya kebutuhan infrastruktur transportasi, sistem angkutan publik, hingga tata ruang yang mampu mendukung mobilitas harian masyarakat.
Fenomena ini juga membuka peluang bagi kawasan penyangga untuk tumbuh sebagai pusat permukiman baru tanpa kehilangan akses terhadap lapangan pekerjaan di kota utama.
Urbanisasi Tidak Lagi Menjadi Satu-satunya Pilihan
Laporan terbaru BPS memperlihatkan bahwa pasar kerja Indonesia sedang memasuki fase baru. Kesempatan kerja kini tidak lagi selalu identik dengan urbanisasi permanen. Kemajuan transportasi, konektivitas antardaerah, serta perubahan pola kerja membuat batas administratif kabupaten dan kota semakin kehilangan relevansinya bagi pekerja.
Alih-alih meninggalkan kampung halaman, jutaan pekerja kini memilih mempertahankan domisili sambil melakukan perjalanan rutin menuju pusat-pusat ekonomi.
Perubahan ini bukan sekadar soal cara orang berangkat bekerja, tetapi juga mencerminkan transformasi struktur ekonomi Indonesia.
Ke depan, keberhasilan pembangunan tidak lagi hanya diukur dari seberapa banyak orang bermigrasi ke kota besar, melainkan dari kemampuan menciptakan jaringan transportasi, pusat pertumbuhan baru dan pasar kerja yang saling terhubung sehingga kesempatan ekonomi dapat diakses tanpa harus mengorbankan tempat tinggal maupun ikatan sosial masyarakat. (kpc)
