PEKANBARU, FOKUSRIAU.COM-Pembangunan jalan tol di Indonesia, kini tidak lagi hanya berorientasi pada percepatan mobilitas manusia dan distribusi barang. Sejumlah ruas jalan tol mulai dilengkapi dengan koridor ekologis yang memungkinkan satwa liar seperti gajah, primata dan reptil melintas dengan aman tanpa harus berhadapan langsung dengan kendaraan yang melaju dengan kecepatan tinggi.
Langkah tersebut menjadi bagian dari upaya mengurangi konflik antara manusia dan satwa liar yang selama ini meningkat akibat terfragmentasinya habitat hutan oleh pembangunan infrastruktur.
Di Riau, Jalan Tol Pekanbaru-Dumai (Permai) menjadi salah satu contoh penerapan konsep pembangunan berkelanjutan tersebut. Ruas tol yang menghubungkan pusat ekonomi Riau dengan kawasan pesisir itu dilengkapi jalur khusus yang memungkinkan gajah tetap bergerak di wilayah jelajahnya tanpa terganggu aktivitas transportasi.
Keberadaan fasilitas ini dinilai penting karena Riau merupakan salah satu habitat utama gajah Sumatera yang populasinya terus menghadapi tekanan akibat alih fungsi lahan, pembangunan infrastruktur, dan konflik dengan manusia.
Berdasarkan informasi yang disampaikan Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Kementerian Pekerjaan Umum, fasilitas tersebut dikenal sebagai koridor ekologis atau jalur penyeberangan satwa.
Koridor ekologis dirancang dalam bentuk jembatan maupun terowongan yang memungkinkan satwa liar berpindah dari satu kawasan ke kawasan lain tanpa harus memasuki badan jalan tol.
Keberadaan fasilitas ini tidak hanya bertujuan mencegah kecelakaan lalu lintas yang melibatkan satwa liar atau road-kill, tetapi juga menjaga konektivitas ekosistem yang terpisah akibat pembangunan jalan.
Dalam banyak kasus, pembangunan jalan yang membelah kawasan hutan menyebabkan satwa kehilangan akses menuju sumber pakan, air, maupun wilayah reproduksi. Kondisi tersebut dapat memicu konflik dengan masyarakat serta meningkatkan risiko kematian satwa yang mencoba melintasi jalan raya.
Koridor ekologis menjadi salah satu solusi yang banyak diterapkan di berbagai negara untuk mengurangi dampak pembangunan terhadap keberlangsungan populasi satwa liar.
Tol Permai Miliki Enam Jalur Pelintasan Gajah
Jalan Tol Pekanbaru-Dumai tercatat sebagai salah satu ruas tol pertama di Indonesia yang dilengkapi underpass khusus satwa.
Fasilitas tersebut dikenal sebagai Underpass Pelintasan Gajah (UPG) yang dirancang untuk mendukung mobilitas gajah Sumatera di kawasan yang dilintasi jalan tol. Terdapat enam lokasi UPG yang dibangun di sepanjang ruas Tol Permai.
Satu jalur berada di Seksi 2 tepatnya pada KM 12. Sementara lima jalur lainnya berada di Seksi 4 yang tersebar di KM 61, KM 69, KM 71, KM 73, dan KM 74.
Keberadaan jalur tersebut memungkinkan kawanan gajah tetap menggunakan koridor alami yang selama ini menjadi lintasan migrasi mereka.
Bagi pengelola jalan tol, fasilitas ini juga memiliki manfaat langsung berupa pengurangan risiko kecelakaan yang dapat menimbulkan kerugian material maupun korban jiwa.
Tol Sibanceh Sediakan Jalur untuk Gajah, Reptil dan Primata
Konsep serupa juga diterapkan pada Jalan Tol Sigli-Banda Aceh (Sibanceh). Namun, fasilitas yang tersedia di ruas ini lebih beragam karena dirancang sesuai karakteristik satwa yang hidup di kawasan tersebut.
Pada Tol Sibanceh Seksi 1 Padang Tidji-Seulimeum, terdapat tiga jenis koridor satwa. Pertama adalah jembatan khusus gajah yang berada pada KM 13+755 hingga KM 13+871. Kedua adalah jalur penyeberangan reptil yang membentang pada KM 10+000 hingga KM 15+100. Ketiga adalah koridor bagi primata yang berada di KM 11+000 hingga KM 13+000.
Pembagian fasilitas berdasarkan jenis satwa dilakukan karena setiap spesies memiliki pola pergerakan dan kebutuhan habitat yang berbeda.
Gajah membutuhkan ruang lintasan yang luas dan kuat untuk menopang bobot tubuhnya. Sementara primata memerlukan jalur yang memungkinkan mereka tetap bergerak melalui area berhutan tanpa harus turun ke permukaan jalan.
Dampak Lingkungan dan Sosial yang Lebih Luas
Penerapan koridor satwa menunjukkan adanya perubahan pendekatan dalam pembangunan infrastruktur nasional.
Jika sebelumnya pembangunan jalan sering dikritik karena memicu kerusakan habitat dan menurunkan populasi satwa liar, kini aspek konservasi mulai diintegrasikan sejak tahap perencanaan.
Dari sisi lingkungan, koridor ekologis membantu menjaga keseimbangan ekosistem dan mempertahankan keanekaragaman hayati.
Dari sisi sosial, keberadaan jalur tersebut dapat mengurangi konflik antara manusia dan satwa yang selama ini kerap terjadi di kawasan sekitar hutan.
Konflik satwa liar tidak hanya menyebabkan kerugian ekonomi bagi masyarakat akibat kerusakan kebun atau lahan pertanian, tetapi juga mengancam keselamatan warga dan satwa itu sendiri.
Sementara dari sisi ekonomi, pengurangan kecelakaan yang melibatkan satwa liar dapat menekan biaya sosial maupun kerugian yang ditanggung pengguna jalan dan pengelola infrastruktur.
Keberadaan koridor satwa di Tol Pekanbaru-Dumai dan Tol Sibanceh menjadi contoh bahwa pembangunan infrastruktur tidak selalu harus mengorbankan kelestarian lingkungan.
Di tengah meningkatnya kebutuhan konektivitas dan pembangunan ekonomi, tantangan terbesar pemerintah adalah memastikan proyek infrastruktur tetap memperhatikan keberlanjutan ekosistem.
Koridor ekologis menjadi salah satu instrumen penting untuk menjawab tantangan tersebut.
Dengan menyediakan ruang aman bagi satwa liar untuk tetap bergerak di habitatnya, pembangunan jalan tol tidak hanya menghadirkan manfaat ekonomi dan transportasi, tetapi juga berkontribusi menjaga kelangsungan keanekaragaman hayati Indonesia yang menjadi salah satu kekayaan terbesar bangsa.
Model pembangunan seperti ini diperkirakan akan semakin penting pada masa mendatang, terutama ketika proyek infrastruktur baru bersinggungan dengan kawasan hutan, habitat satwa dilindungi, dan wilayah bernilai konservasi tinggi. (kps)
